Skutsje De Jonge Sietze bleek vanaf 1955 niet meer daadwerkelijk onder zeil te zijn gebracht, de gland was versleten en er werden veel trillingen van de motor gevoeld en gehoord.. De ophanging van de zwaarden was niet meer origineel, zou bij gebruik van de zwaarden het potdeksel er af kunnen breken. Er is een nieuwe oplossing van RVS gemaakt, met twee scoren aan de buitenkant van een spant. De assen zijn opnieuw gedraaid, waardoor de zwaarden zowel horizontaal/verticaal als links/rechts kunnen bewegen zonder het schip te beschadigen.
De gland van de schroefas is vervangen door een bronzen lagers, waarvan het voorste lager zwevend is gemonteerd. Smering van de schroefas gebeurt nu door middel van versnellingsbakolie. Het resultaat is: geen lekkage van olie of vet naar binnen of buiten, geen lekkage van water naar binnen, en veel minder geluid.